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たまには自転車以外の話題でも...って
(更新していないだけで適当に走っていますぅー)


カランコエの花

映画を見てきました。
新聞で紹介記事を目にして以来、気になっていた作品
名古屋でも上映の予定があると知ってから上映初日の今日を楽しみにしていました。


内容はLGBTを扱った作品ではあるのですが...

30数分の短い作品に瑞々しくも懐かしく感じる描写、そこにある残酷な一場面
その先の...

それはこれまでもこの先もきっと正解などないのかもしれないけれど受け手がこの先『考える(理解とか知るとも表現すべき?学び続けていく?)』という切っ掛けになれば良いと思う作品でした。

この映画、機会があるなら偏見や先入観を持たずに観て頂きたい

きっと何かを感じ、考えるものとなると思います。


最近外に出かけるのが億劫になってしまって...

SORAみたことか...
ほぼ通勤車として使用中のフォールディングバイク バーディ クラシック
これでロングライドや電車と組み合わせてのライドができたらどれ程楽か...
夢想しながら通勤しております

このバーディ、本来はNGな組み合わせのVブレーキにSTIレバーを使って(レバー比が違うため)のドロップハンドル化を完了
ブレーキシューとリムのクリアランスを追い込むことで妥協できる高次元の調整を実現したのだが『ぬめ~』っとしたブレーキフィーリングを『かちっ』っとしたものにしたい
そこで考えた
Vブレーキのアーチそのものを短くすれば引き代が縮む分だけレバーフィーリングも改善しテクトロからシマノに変えればさらに剛性も幾分上がりブレーキフィーリングも改善されるのでは?と
そこでショートアーチ、いわゆるSORAグレードのBR-R353 コンパクトVブレーキを使って改善を試みたのだが...

すべて悪い方向に向かってしまった
そら言わんこっちゃない...泥沼化

交換前のテクトロブレーキのほうが効き、調整のし易さ、タッチもマシ だったのだ
18インチというホイール径も少なからず影響したのかもしれない
ブレーキシューの位置調整が上手くいかないのだ、その点ルーズな作りのテクトロはある意味でフトコロが深い←ローグレードのいい部分だと思う




Vブレーキローラー AKIそこで導入しました
Vブレーキローラー Mr.control
Vブレーキに付属している変速バナナのようなワイヤーガイドと入れ替えてSTIレバーでもVブレーキが引けるようになると言う何やら怪しいパーツ

取扱い説明書なし
せめて効果を謳う一文くらいはパッケージに書いておいて欲しいものだ

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